A quoi ressemble une guerre d’attrition dans les faits? On a en tête l’usure des troupes, les frappes sur les centrales thermiques ukrainiennes ou les raffineries russes,

mais la décision de la compagnie ferroviaire ukrainienne Ukrzaliznytsia d’interrompre les liaisons entre la capitale Kyiv et la ville de Kramatorsk rentrent totalement dans ce cadre, celui d’un conflit qui rogne un peu plus chaque jour l’Ukraine et ses ressources.

Depuis 2022, le rail remplit un rôle essentiel au bon fonctionnement de l’économie ukrainienne et à la mobilité de millions d’Ukrainiens. Mais sous les coups de boutoir de l’armée russe, les signes de faiblesse se multiplient.

Depuis la Révolution de 2014, l’Ukraine multiplie les gestes de rapprochement avec l’Europe En juin, la libéralisation du régime de visas Schengen pour les Ukrainiens a été une grande étape. Elle a des répercussions dans les transports. Le 10 décembre, la compagne nationale de chemin de fer a lancé des nouvelles lignes à partir de Kiev, à destination de villes européennes. Tout un symbole. Sébastien Gobert a testé pour nous le train entre Kiev et Vienne. C’est plus de 23h de route dans un train-couchette.