Depuis 2022, le rail remplit un rôle essentiel au bon fonctionnement de l’économie ukrainienne et à la mobilité de millions d’Ukrainiens. Mais sous les coups de boutoir de l’armée russe, les signes de faiblesse se multiplient.

L’Ukraine vient de connaître une petite révolution dans le secteur du transport ferroviaire.

Pour la première fois depuis la seconde guerre mondiale, une ligne de chemin de fer à écartement européen, et non russe ou soviétique, a été inaugurée entre les villes de Tchop et d’Oujgorod

ce qui permet dès aujourd’hui des voyages directs, sans changement d’écartement, depuis cette ville de Transcarpatie jusqu’à Bratislava, Budapest et Vienne.

Cette européanisation du réseau ferroviaire est très désirée en Ukraine, et cette inauguration n’en est que la première étape,

alors parlons-en.

Depuis le début de l’année 2025, 489 restrictions ont été imposées au trafic aérien russe dans 43 aéroports, que ce soit des retards ou des annulations de vols.

Et pendant le seul mois de juillet, il ne s’est presque pas passé un jour sans qu’au moins un aéroport ne doive suspendre son trafic.

La stratégie ukrainienne de perturbation de l’espace aérien russe porte ses fruits.

Et elle pourrait encore être amplifiée par le lancement d’une cyber attaque contre la compagnie nationale aeroflot, qui a perturbé le trafic et provoqué des dommages pouvant s’élever à 50 millions de dollars.

Ces derniers jours, le trafic aérien a été fortement perturbé en Russie suite aux attaques de drones ukrainiens.

Hier 7 mai, plus de 60000 passagers ont été bloqués dans des aéroports russes et à l’étranger suite à l’annulation ou au retard de 350 vols dans le pays ou à destination de la Russie.

Pour un pays aussi vaste que la Russie, les conséquences pourraient être catastrophiques si les blocages en venaient à se répéter.